Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Больше информации способствует лучшему общению.
Отправлено успешно!
Мы скоро тебе перезвоним!
Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Компания начала метод термической обработки для колес дороги легированной стали среднего марганца кремния углерода низких. Согласно последовательности процесса, метод термической обработки включает высокотемпературный нормализуя процесс 890℃~910℃ после свертывать, двухступенный гася 740℃~760℃+890℃~ и нагревая процесс на 910°C, процесс охлаждения воды после закалять на 510°C±10°C. Вышеуказанная техническая схема использована для того чтобы уточнить и гомогенизировать первоначальную структуру и улучшить твердость железнодорожных колес; двухступенный гася нагревая метод принят для увеличения нагревая скорости двухфазового региона с высокой температурой печного газа, и ограничивает аустенит с коротким временем разогрева. Закалять время; быстрое водяное охлаждение после закалять может исключить хрупкость закала, и водяное охлаждение после закалять может также изменить распределение стресса и улучшить представление усталости. Имеет хороший коэффициент прочности и твердости.